智能環(huán)控 助力安全低碳運營
14號線的14個站智能環(huán)控控制系統(tǒng)設備共1997臺，控制點數(shù)超過100000點；
大運智慧交通樞紐智能環(huán)控控制系統(tǒng)設備共147臺，控制點數(shù)超過15000點；
黃木崗智慧交通樞紐智能環(huán)控控制系統(tǒng)設備共114臺，控制點數(shù)超過13000點。
1. 首批采用全線智能環(huán)控系統(tǒng)的線路；
2. 首批全線采用磁懸浮冷水機組線路；
3. 首批全線組合式空調(diào)機組采用EC風機的線路；
4. 首批全線冷卻塔風機采用永磁同步電機的線路；
5. 首批全線采用裝配式冷水機房線路；
6. 首批全線采用BIM設計的線路；
7. 首批采用工控云平臺的線路；
日夜奮戰(zhàn) 助力開通
創(chuàng)新驅(qū)動 榮譽加成
設計競賽一等獎
四期工程共有4條線路同時建設，分別為12、13、14、16號線，四期工程作為一個整體，均全線采用智能環(huán)控控制系統(tǒng)，能效指標的要求一致，首次采用設計競賽方式建設，達實與海爾聯(lián)手榮獲一等獎；
參編2大標準
在14號線建設過程中，達實參編了智能環(huán)控六大建設標準中的《IECS與BAS權限控制管理邏輯標準》、《基于工控云服務器的IECS組態(tài)軟件標準》兩大標準；
專利發(fā)明1項
在建設過程中，達實與深圳地鐵共創(chuàng)“一種地鐵站空調(diào)系統(tǒng)預調(diào)節(jié)方法”國家發(fā)明專利。
