ChatGPT帶火的AI，除了聊天還能做什么？

發(fā)布時間：2023-02-20 01:56 瀏覽：人

在過去的幾周內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)掀起了一陣圍繞ChatGPT的討論熱潮。一款全新的人工智能（AI）聊天機器人刷屏我們的朋友圈。

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ChatGPT由人工智能研究實驗室OpenAI研發(fā)，是一款人工智能技術(shù)驅(qū)動的自然語言處理工具，它上知天文下知地理，可以結(jié)合上下文進行聊天交流，甚至能夠給大家寫郵件，改代碼，做翻譯，寫出符合不同APP風(fēng)格的各式文案。

這一波ChatGPT大火再次引起了人們對人工智能技術(shù)的關(guān)注。AI技術(shù)發(fā)展到什么地步了？它會取代人類的工作嗎？除了當(dāng)做聊天機器人，它在其他領(lǐng)域還有成熟的運用嗎？

當(dāng)然有。并且已經(jīng)發(fā)展成熟，有了諸多應(yīng)用案例！

達實AI技術(shù) 助力建筑能效提升

最典型的就是人工智能算法在物聯(lián)網(wǎng)節(jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用，以高效制冷機房系統(tǒng)為例，打造高效制冷機房系統(tǒng)需要合理設(shè)計，高效的設(shè)備，優(yōu)化的控制，加以監(jiān)測和維護。其中優(yōu)化控制板塊主要有變頻控制、群控控制，以及AI全局優(yōu)化控制策略。

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達實智能通過大數(shù)據(jù)、人工智能和機器學(xué)習(xí)等技術(shù)，按照系統(tǒng)“按需供冷，全局尋優(yōu)”的原則，對中央空調(diào)冷源系統(tǒng)進行AI全局優(yōu)化控制，可以實現(xiàn)冷源系統(tǒng)高效運行。早在2021年5月，達實智能基于人工智能的《高效冷站節(jié)能控制關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用》項目，就通過了深圳市科技成果鑒定，該項目主要技術(shù)成果居于國際先進水平。

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（達實智能超高效冷站）

設(shè)備建模：豐富的冷水機組、水泵、冷卻塔數(shù)學(xué)模型，準確反應(yīng)設(shè)備的運行工況
在線學(xué)習(xí)：模型在線訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，持續(xù)優(yōu)化和更新設(shè)備模型
負荷預(yù)測：精準預(yù)測未來半小時空調(diào)負荷，提前介入控制實現(xiàn)供需平衡
全局優(yōu)化：通過全局優(yōu)化，中央空調(diào)冷源系統(tǒng)COP能效提升5%~15%

達實高效冷站節(jié)能控制技術(shù)適用范圍廣、可擴展性強，適用于新建項目冷站，以及既有項目冷站改造升級。

接下來，讓我們看看這一人工智能技術(shù)在節(jié)能領(lǐng)域的案例和實踐效果吧！

應(yīng) 用案例

建筑樓宇達實智能大廈

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達實大廈是達實智能自主投建的總部大廈，是國內(nèi)首座“雙標準、三認證”的超高層智慧大廈，也是深圳市首個實現(xiàn)碳中和的建筑。

達實大廈中央空調(diào)制冷系統(tǒng)采用4臺800RT的磁懸浮冷水機組，裝機總?cè)萘?200RT，在采用群控控制策略的情況下，制冷系統(tǒng)2021年用電252萬kWh，占大廈總用電的24%。基于Al優(yōu)化控制的中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)，我們幫助達實大廈制冷機房實現(xiàn)了SCOP=6.31的引領(lǐng)級能效。

軌道交通深圳地鐵14號線

（14號線環(huán)控系統(tǒng)頁面）

在深圳14號線及黃木崗、大運樞紐建設(shè)項目中，達實智能與青島海爾空調(diào)電子有限公司攜手，達實智能提供高效智能環(huán)控控制系統(tǒng)，海爾提供高效通風(fēng)空調(diào)設(shè)備，共同助力深圳地鐵節(jié)能增效。

達實智能環(huán)控控制系統(tǒng)（Intelligent Environmental Control System）以按需供冷和系統(tǒng)尋優(yōu)為基本節(jié)能原理，綜合運用云計算，大數(shù)據(jù)，AI人工智能等先進技術(shù)，對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)做出智能化有效管控?？梢栽跐M足地鐵車站舒適的前提下，保障通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)高效節(jié)能運行。

以超高效示范站六約北站為例，全面運營之后，預(yù)計可以達到機房全年平均綜合制冷能效系數(shù)（COP機房）≥6.0，空調(diào)系統(tǒng)全年平均能效系數(shù)（TCOP）≥3.5。其它典型車站也能達到機房COP≥5.0，TCOP≥3.0的節(jié)能效果。

蘇州地鐵5號線

2021年6月底，蘇州地鐵5號線開通運營。達實智能基于云邊協(xié)同的實時數(shù)據(jù)處理技術(shù)，為蘇州市軌道交通5號線提供節(jié)能控制系統(tǒng)，采用了達實自主研發(fā)的新一代中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)（EMC007）和達實能源監(jiān)測管理系統(tǒng)（EMC002），利用計算機控制技術(shù)、模糊控制技術(shù)、智能調(diào)速技術(shù)和專家控制系統(tǒng)等節(jié)能核心技術(shù)，對5號線中央空調(diào)大系統(tǒng)和水系統(tǒng)進行風(fēng)水協(xié)調(diào)耦合控制，實現(xiàn)中央空調(diào)系統(tǒng)在運行中的高效節(jié)能和安全舒適?？刂葡到y(tǒng)具備監(jiān)控及節(jié)能運行的功能，通過對整個中央空調(diào)系統(tǒng)的全過程節(jié)能控制與管理，最終可以使得中央空調(diào)系統(tǒng)綜合節(jié)能率達到20%以上。

數(shù)據(jù)中心深圳力合報業(yè)大數(shù)據(jù)中心

深圳市報合大數(shù)據(jù)中心項目采用了國際先進的EPC總承包方式，建設(shè)標準符合國標GB50174-2017 《數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范》A級標準，數(shù)據(jù)中心建設(shè)面積約16000平方米，擬建機柜數(shù)量2301個，單機功率5kw，全年P(guān)UE能耗指標達到了超低的1.244。

為實現(xiàn)項目全年P(guān)UE值小于1.25的標準，項目設(shè)計之初即從設(shè)備節(jié)能、系統(tǒng)節(jié)能、管理節(jié)能三個方面入手，整個方案采用不間斷電源的高頻UPS、高效磁懸浮離心式冷水機組、綠色照明系統(tǒng)、機房群控系統(tǒng)、BIM技術(shù)、CFD 仿真技術(shù)等一系列措施參與能耗管理、節(jié)約能耗，全力打造綠色節(jié)能數(shù)據(jù)中心。

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